Відэа

Архіў

Верасень 2019
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30 

Звярніце ўвагу

Вітаем Вам на новым сайце! З вясной вас!

У Магілёве шукалі вырашэнне праблемы транспартнай інфраструктуры горада

27.06.2015 Тэгі: дапамога

Безадказнасць гарадскіх чыноўнікаў, адсутнасць грошай на распрацоўку праектаў, вялікая колькасць транспарту - усё гэта вядзе да калапсу ў цэнтры Магілёва.

Да гэтай высновы прыйшлі ўдзельнікі сустрэчы з магілёўскім горадабудаўнікоў Раманам Алексіным, якая адбылася 25 чэрвеня ў магілёўскім «Тэхнапарку». Арганізатарам выступіў Цэнтр гарадскіх ініцыятыў.


Раман Алексін больш за паўстагоддзя прапрацаваў ва ў інстытуце «Магілёўграмадзянпраект», у тым ліку і галоўным спецыялістам. Паводле яго слоў, разам з партнёрамі яго інстытут распрацоўваў ўсе найбуйнейшыя шляхаправоды горада, аднак цяпер шматлікія распрацоўкі проста не патрэбныя – і з-за гэтага з кожным годам транспартная праблема Магілёва будзе толькі пагаршацца.


- Транспартны паток, па нашых падліках, з 1980 года павялічыўся ў 15 разоў. А колькі з'явілася новых вуліц? Сталі яны шырэй? Наадварот, цэнтр забудоўваецца, вулачкі вузенькія - вядома, будуць заторы ды пробкі.

За апошнія 50 гадоў у Магілёве змянілася 30 архітэктараў. Пастаянна мяняюцца старшыні гарвыканкама. Прыходзіць новы - ён што, будзе ведаць, што было намечанае яго папярэднімі калегамі? Ім чыноўнікі даюць паперы, у якіх самі не заўсёды разбіраюцца. Таму і атрымліваецца потым пробка ад плошчы Леніна да плошчы Арджанікідзэ на сорак хвілін.


Ёсць некалькі спосабаў вырашыць праблемы горада, лічыць Раман Олексин.


- Шляхаправодам можна напрамую звязаць плошчу Арджанікідзе (цэнтр горада) і мікрараён Юбілейны. Зараз, каб патрапіць з аднаго месца ў іншае, транспарту прыходзіцца аб'язджаць праз увесь цэнтр - а гэта некалькі кіламетраў! А тут пакінь кіламетровую дарогу – і цэнтр разгрузіцца.


Людзей цікавілі пытанні, звязаныя з мастамі горада. Калі два гады таму ў Магілёве перакрылі мост па праспекце Шміта, на Пушкінскім праспекце ўтварыліся велізарныя пробкі. Сёння ў паўаварыйным стане знаходзіцца ўжо мост па Пушкінскім праспекце - яго частковага перакрыцця многія магілёўцы чакаюць з ціхім бытавым жахам.


- Мы рабілі праект, па якім мост мог бы стаць шырэй, як і пад'езды да яго. Прычым ужо даўно. Але тут трэба разумець, што яго ніхто не заказваў - няма грошай. А няма грошай - няма і працы.
Гэта наогул вялікая праблема. Вузкія вуліцы ў цэнтры горада ўжо не выправіць - прыйдзецца зносіць частку жылой забудовы. Выйсце - у пабудове транспартнай інфраструктуры вакол цэнтра. Такі план, такія чарцяжы ў нас таксама ёсць. Але нашы чыноўнікі вось ужо колькі гадоў ўпарта цягнуць транспарт у цэнтр горада. Чаму не прадумаць аб'язныя шляхі, і не ўвасобіць іх?
Таму што гэта патрабуе рашэнняў і тых, хто за іх гатовы адказваць. А па транспартным праблемах хто адказвае? І ці ёсць ужо грошы што-небудзь выпраўляць?
Яшчэ цяпер важна пры дапамозе грамадскасці дамагчыся таго, каб чарцяжы ўжо існуючых вуліц і дамоў адпавядалі рэальнасці. А то там запраўка, там новы катэдж пабудаваны. За гады гэта назапашваецца, а потым, калі ёсць неабходнасць пабудовы на гэтым месцы шляхаправода, гэта замінае цэламу гораду
.


Прысутныя на сустрэчы магілёўцы эмацыйна выказваліся з нагоды затораў, малой колькасці зялёных зон, дзіцячых пляцовак і паліклінік. Як заўважыў на гэта Раман Олексин, каб зрушыць справу з мёртвай кропкі, трэба дзейнічаць разам. Аўдыторыя падтрымала яго.


- Тут сабраліся тыя, каму не абыякавы лёс горада. Гэта наш дом, і даглядаць за ім мы павінны разам, - сказаў адзін з слухачоў.


Адзін з арганізатараў сустрэчы, кіраўнік Цэнтра гарадскіх ініцыятыў Юрый Стукалаў лічыць, што справа ўжо зрушылася з мёртвай кропкі і ў далейшым трэба працягваць працаваць у гэтым кірунку:


 - Арганізавалі гэта мерапрыемства, таму што ў Цэнтр гарадскіх ініцыятыў звярнуліся з нашай грамадскасці, якая займаецца зялёнымі зонамі. Была прапанова зрабіць сустрэчу канкрэтна па Падніколлю, па транспартнай сістэме вакол яго. Мы вырашылі дапамагчы і арганізавалі сустрэчу з Раманам Еўстафьявічам Алексіным, які шмат гадоў займаўся транспартнай інфраструктурай горада, шмат гадоў прапрацаваў у «Магілёўграмадзянпраекце». Мы хацелі рабіць акцэнт менавіта на Падніколле, але ён закрануў усе балючыя пытанні.
Зараз прагучалі прапановы аб сустрэчы з маладымі архітэктарамі. Я думаю, што мы будзем паўтараць такія сустрэчы, у іх ёсць патрэба. Сам даведаўся шмат новага. Без такой працы складана планаваць развіццё горада, таму, думаю,  такія мерапрыемствы будуць рэгулярнымі
.